该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1032 |
中文定义: | 氮氧化物(NOx)传感器 - 信号过大 |
英文定义: | Nitrogen Oxide (NOx) Sensor - Signal Too High |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氮氧化物传感器的作用是将尾气中的氮氧化物的含量以电信号的形式传送给动力总成控制模块(PCM),从而为燃烧提供反馈,以降低氮氧污染物的排放。 |
该OBD故障码适用于:宝马 | |
故障码: | P1032 |
中文定义: | 跛行回家模式启动 |
英文定义: | Limp Home Mode Initiated |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 跛行回家模式是指,如果ECU发现ETC系统故障,会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时,节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态,以保证发动机不至于熄火,但也不至于太快。 |
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪 | |
故障码: | P1032 |
中文定义: | 加热氧传感器,加热器 - 电压高(第1排) |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor, Heater - Voltage High (Bank 1) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯 | |
故障码: | P1032 |
中文定义: | 热氧传感器加热器预热控制电路(传感器1,第1排和第2排) |
英文定义: | HO2S Heater Warm-up Control Circuit (Sensor 1, Banks 1 and 2) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |