该OBD故障码适用于：奥迪，大众
故障码:	P1088
中文定义:	加热氧传感器2 - 超过浓混合比的极限 （第4排）
英文定义:	Heated Oxygen Sensor 2 - Above Rich Limit (Bank 4)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。

该OBD故障码适用于：宝马
故障码:	P1088
中文定义:	加热氧传感器 - 慢响应浓混合比控制（第1排，传感器1）
英文定义:	Heated Oxygen Sensor - Slow Response Rich Control (Bank 1, Sensor 1)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。

该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪
故障码:	P1088
中文定义:	可变阀门升程系统 - 故障（第2排）
英文定义:	Variable Valve Lift System - Malfunction (Bank 2)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:

该OBD故障码适用于：斯巴鲁
故障码:	P1088
中文定义:	进气歧管空气控制执行器位置传感器1，右边 - 电压低
英文定义:	Intake Manifold Air Control Actuator Position Sensor 1, RH - Voltage Low
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

该OBD故障码适用于：萨博(9-2X)
故障码:	P1088
中文定义:	进气歧管空气控制执行器位置传感器，右 - 电压低
英文定义:	Intake Manifold Air Control Actuator Position Sensor, RH - Voltage Low
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

该OBD故障码适用于：迷你
故障码:	P1088
中文定义:	加热氧传感器 1 - 慢响应浓混合比控制
英文定义:	Heated Oxygen Sensor - Slow Response Rich Control (Sensor 1)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。