| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 间歇电路，电压高 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Circuit Intermittent, Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。故障原因包括MAP传感器本身或其电路或接头故障，动力总成控制模块（PCM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 涡轮增压器增压执行器 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Turbocharger Boost Pressure Actuator - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压执行器的作用是当增压达到设定值时，通过将多余尾气庞通到废气门的方式，来控制增压压力。 |
| 该OBD故障码适用于：大宇 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 间歇性电压高 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor - Intermittent Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：奔驰 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 燃油压力传感器 - 难以置信信号 |
| 英文定义: | Fuel Pressure Sensor - Implausible Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 加热氧传感器加热电路 - 输出太低 （第2排，传感器1） |
| 英文定义: | Heated O2 Sensor - Voltage Low/Air Leak (Bank 2, Sensor 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：斯巴鲁 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 发动机转矩控制信号2 - 电路故障 |
| 英文定义: | Engine Torque Control Signal 2 - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。该故障码表明变速器控制模块（TCM）没有检测到任何发动机扭矩控制1信号。故障原因包括发动机控制模块（ECM）输入信号故障，发动机控制模块（ECM）与变速器控制模块（TCM）之间电路或接头故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：本田，讴歌 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 电路范围/性能故障 |
| 英文定义: | Barometric Pressure (BARO) Sensor – Circuit Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。故障原因包括大气压力（BARO）传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 间歇性高输入 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor - Intermittent High Input |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。故障原因包括接触不良，信号电路短路到正极，接地电路开路，MAP传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X) | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 发动机转矩控制信号2 - 电路故障 |
| 英文定义: | Engine Torque Control Signal 2 - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器，节气门控制系统 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor, TC System - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）的传感器 - 信号高 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor - Signal High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 引擎停止时信号太低 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Signal Too Low At Engine Stop |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 电压高，间歇 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor - Voltage High, Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。故障原因包括MAP传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1106 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 信号电压高 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Signal Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |