| 该OBD故障码适用于：奔驰 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 燃油压力传感器 - 短至正极 |
| 英文定义: | Fuel Pressure Sensor - Short to Positive |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 加热氧传感器加热电路 - 短路到正极极 （第2排，传感器1） |
| 英文定义: | Heated O2 Sensor Heating Circuit - Output Too Low (Bank 2, Sensor1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 电路故障 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。故障原因包括MAP传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 信号电压高 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Signal Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：本田，讴歌 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 电路电压高 |
| 英文定义: | Barometric Pressure (BARO) Sensor – Circuit/Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。故障原因包括大气压力（BARO）传感器电路短路到正极，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 高输入 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor - High Input |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器/空气流量（MAF）传感器 - 信号高 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor/Mass Air Flow Sensor - Signal High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器，节气门控制系统 - 短至正极 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor, TC System - Short to Positive |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 对于低发动机速度，引擎满负荷时信号太低 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Signal Too Low At Full Load for Low Engine Speed |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器/歧管绝对压力（MAP）传感器 - 比较太高 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor/Manifold Absolut Pressure (MAP) Sensor - Comparison Too High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1108 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器 - 信号电压高 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor - Signal Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |