| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 间歇电路，电压低 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature Sensor - Circuit Intermittent, Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括IAT传感器本身或其电路故障，动力总成控制模块故障（PCM）等。 |
| 该OBD故障码适用于：大宇 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 间歇性电压低 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature Sensor - Intermittent Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 加热氧传感器控制 - 系统（混合比）太浓 （第1排） |
| 英文定义: | Heated O2 Sensor Control - System Too Rich (Bank 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 故障 |
| 英文定义: | Engine Coolant Temperature Sensor, Radiator Outlet - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 间歇信号 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature Sensor - Intermittent Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：斯巴鲁 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：本田，讴歌 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器电路低输入 |
| 英文定义: | IAT Sensor Circuit Low Input |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括进气温度（IAT）传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 外部空气温度传感器 - 信号故障 |
| 英文定义: | Outside Air Temperature Sensor - Signal Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 外部空气温度传感器的作用是将外部空气温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助发动机实现最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 电路低输入/间歇 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature Sensor - Circuit Low Input/Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT） - 电路间歇 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature (IAT) - Circuit Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括IAT传感器线路或接头故障，IAT传感器本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X) | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 电路高输入/间歇 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature Sensor - Circuit High Input/Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）的 - 电路间歇 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature (IAT) - Circuit Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 高输入 |
| 英文定义: | Engine Coolant Temperature Sensor, Radiator Outlet - High Input |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 电压低，间歇 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature (IAT) Sensor - Voltage Low, Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括IAT传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 间歇性电压低 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature Sensor - Intermittent Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1112 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 电路间歇 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature (IAT) Sensor - Circuit Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括IAT传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |