| 该OBD故障码适用于：丰田，凌志 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 加速踏板位置（APP）传感器 - 范围/性能问题 |
| 英文定义: | Accelerator Pedal Position Sensor - Range/Performance Problem |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括加速踏板位置（APP）传感器本身或其电路接头故障，节气门总成或节气门连线故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：丰田，凌志 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 冷却液流动控制阀位置传感器电路卡住 |
| 英文定义: | Coolant Flow Control Valve Position Sensor Circuit Stuck |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要启动前，电子控制单元（ECU）会启动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷启动时的空燃比浓的情况，从而省油。冷却液流动控制阀的作用是在预热时，允许冷却液在气缸盖和热储存罐之间流通，正常工作以后，允许冷却液在气缸盖和热储存罐加热器之间流动。冷却液流动控制阀位置传感器运用电位计的原理将冷却液控制阀的位置以电压形式输送给电子控制单元（ECU）。 |
| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器 - 间歇电路，电压高 |
| 英文定义: | Throttle Position Sensor - Circuit Intermittent, Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括TP传感器本身或其电路故障，动力总成控制模块故障（PCM）等。 |
| 该OBD故障码适用于：大宇 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器 - 电压高 |
| 英文定义: | Automatic Transmission - Throttle Position Sensor - Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 加热氧传感器加热器电路短路到接地 （第2排，传感器2） |
| 英文定义: | Heated O2 Sensor Heater Circuit Short to Ground (Bank 2, Sensor 2) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 加速踏板位置（APP）传感器1 - 电路故障 |
| 英文定义: | Accelerator Pedal Position Sensor 1 - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门电机 - 故障 |
| 英文定义: | Throttle Motor - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器/空气流量（MAF）传感器 - 难以置信信号 |
| 英文定义: | Throttle Position Sensor/Mass Air Flow Sensor - Implausible Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
| 该OBD故障码适用于：斯巴鲁 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 驻车档/空档位置开关/空档位置开关 - 电压低 |
| 英文定义: | Park/Neutral Position Switch/Neutral Position Switch - Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。 |
| 该OBD故障码适用于：本田，讴歌 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器 - 低于预期 |
| 英文定义: | Throttle Position Sensor - Lower Than Expected |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器信号 |
| 英文定义: | Automatic Transmission - TP Sensor Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器 - 与空气流量（MAF）传感器信号不一致 |
| 英文定义: | Throttle Position Sensor - Inconsistent with Mass Air Flow Sensor Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门位置（TP）传感器（TPS）的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。故障原因包括MAF传感器与TPS传感器之间的空气漏气，MAF传感器故障，TPS传感器安装位置不正确，TPS传感器故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X) | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 驻车档/空档位置开关，空档位置开关 - 电压低 |
| 英文定义: | Park/Neutral Position Switch, Neutral Position Switch - Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器信号 |
| 英文定义: | Automatic Transmission - Throttle Position Sensor Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Throttle position Sensor - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 加速踏板位置（APP）传感器1 - 电路故障 |
| 英文定义: | Accelerator Pedal Position Sensor 1 - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器 - 电压高，间歇 |
| 英文定义: | Throttle Position (TP) Sensor - Voltage High, Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身故障或其电路短路到正极，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器 - 电压高 |
| 英文定义: | Throttle Position Sensor - Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1121 |
| 中文定义: | 节气门位置（TP）传感器 - 与空气流量（MAF）传感器信号不一致 |
| 英文定义: | Throttle Position Sensor - Inconsistent with Mass Air Flow Sensor Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门位置（TP）传感器（TPS）的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。故障原因包括MAF传感器与TPS传感器之间的空气漏气，MAF传感器故障，TPS传感器安装位置不正确，TPS传感器故障等。 |