该OBD故障码适用于:奥迪,大众
故障码: P1139
中文定义: 长期燃油修剪,附加燃油 - 系统(混合比)太浓 (第2排)
英文定义: Long Term Fuel Trim, additive fuel - System too Rich (Bank 2)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
该OBD故障码适用于:宝马
故障码: P1139
中文定义: 加热氧传感器 - 高电压(第1排,传感器2)
英文定义: Heated Oxygen Sensor - High Voltage (Bank 1, Sensor 2)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:斯巴鲁
故障码: P1139
中文定义: 加热氧传感器1,加热器控制 - 范围/性能
英文定义: Heated Oxygen Sensor 1, Heater Control - Range/Performance
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:萨博(9-2X)
故障码: P1139
中文定义: 加热氧传感器1,加热器控制 - 范围/性能
英文定义: Heated Oxygen Sensor 1, Heater Control - Range/Performance
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:迷你
故障码: P1139
中文定义: 加热氧传感器 2 - 高电压
英文定义: Heated Oxygen Sensor 2 - High Voltage
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯
故障码: P1139
中文定义: 加热氧传感器(HO2S) 2,第1排 - 交换不足
英文定义: Heated Oxygen Sensor (HO2S) 2, Bank 1 - Insufficient Switching
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。