| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 负荷计算交叉检查 - 超出上限 |
| 英文定义: | Load Calculation Cross Check - Upper Limit Exceeded |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 故障原因包括进气系统泄漏，信号接地，电子控制模块（PCM或ECM）故障，进气歧管通路位置传感器故障，进气系统泄漏测试（假空气）故障，进气翻板马达故障，空气流量（MAF）传感器故障，进气门位置（TP）传感器故障，节气门阀控制模块故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 加热氧传感器 - 信号太高（第1排，传感器2） |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor - Signal Too High (Bank 1, Sensor 2) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 加热氧传感器 - 电压低（第1排，传感器1） |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor - Voltage Low (Bank 1, Sensor 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 加热氧传感器 - 向混合比稀倾斜监测（第1排，传感器1） |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor - Lean Shift Monitoring (Bank 1, Sensor 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：斯巴鲁 | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）/大气压力（BARO）传感器 - 范围/性能问题，电压低 |
| 英文定义: | MAP/BARO Sensor - Range/Performance Problem, Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X) | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器/大气压力（BARO）传感器 - 范围/性能，电压低 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor - Range/Performance, Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 加热氧传感器 2 - 信号太高 |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor 2 - Signal Too High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1143 |
| 中文定义: | 加热氧传感器 - 显示稀混合比 （第1排，传感器2） |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor - Lean Mixture Indicated (Bank 1, Sensor 2) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |