该OBD故障码适用于：奔驰
故障码:	P1146
中文定义:	空气流量（MAF）传感器 - 故障
英文定义:	Mass Air Flow Sensor - Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。

该OBD故障码适用于：奥迪，大众
故障码:	P1146
中文定义:	空气流量（MAF）传感器 - 电源供应故障 （第1排）
英文定义:	Mass or Volume Air Flow Circuit Supply Malfunction (Bank 1)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。

该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪
故障码:	P1146
中文定义:	加热氧传感器 - 最小电压监控（第1排，传感器2）
英文定义:	Heated Oxygen Sensor - Minimum Voltage Monitoring (Bank 1, Sensor 2)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪
故障码:	P1146
中文定义:	加热氧传感器 - 电压低（第1排，传感器2）
英文定义:	Heated Oxygen Sensor - Voltage Low (Bank 1, Sensor 2)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

该OBD故障码适用于：捷豹
故障码:	P1146
中文定义:	发电机 - 充电电路低
英文定义:	Alternator - Charge Circuit Low
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	发电机的作用是将汽车发动机的部分机械能变成电能，以供汽车本身使用，并给电池充电。发电机通常有5个端子：S端子-监控电池电压，IG端子-负责打开电压调节器的点火开关，L端子-关闭到告警灯的电路，B端子-主发电机输出端子（连接于电池），F端子-电压调节器用的磁场旁通。一个常用的诊断发电机的方法是测定发动机启动前和启动后的电池电压。正常情况下启动前的电压大约为12伏左右。启动后的电压应该为14伏左右。

该OBD故障码适用于：斯巴鲁
故障码:	P1146
中文定义:	歧管绝对压力（MAP）传感器 - 范围/性能问题，电压高
英文定义:	Manifold Absolute Pressure Sensor - Range/Performance Problem, Voltage High
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。

该OBD故障码适用于：萨博(9-2X)
故障码:	P1146
中文定义:	歧管绝对压力（MAP）传感器 - 范围/性能，电压高
英文定义:	Manifold Absolute Pressure Sensor - Range/Performance, Voltage High
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。