该OBD故障码适用于:奥迪,大众
故障码: P1165
中文定义: 长期燃油修剪,范围1 - 高于(混合比)浓的极限(第1排)
英文定义: Long Term Fuel Trim, Range 1 Rich Limit Exceeded (Bank 1)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器,蒸发排放(EVAP)系统故障,燃油压力太高或喷油嘴泄漏,氧传感器或其电路,接头故障等。
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪
故障码: P1165
中文定义: 进气歧管空气控制系统,真空检查开关 - 电路故障
英文定义: Intake Manifold Air Control System, Vacuum Check Switch - Circuit Malfunction
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 进气歧管空气控制(IMAC)总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能,每个气缸对应两个进气通路,其中之一一直开通,另一个仅当转速高于一定值(比如说3000RPM)的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元(ECU)的指令开/关进气通路的阀门翻板。
该OBD故障码适用于:本田,讴歌
故障码: P1165
中文定义: 加热氧传感器 - 电路范围/性能问题(第1排第1个)
英文定义: Heated O2 Sensor - Front - Circuit Range/Performance Problem (Bank 1 Sensor 1)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。