该OBD故障码适用于:五十铃
故障码: P1167
中文定义: 燃油修剪,第1排 - 减速时混合比太丰富
英文定义: Fuel Trim, Bank 1 - Mixture too Rich During Deceleration
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。混合比太浓的故障原因包括进气流量(MAF)传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
该OBD故障码适用于:大宇
故障码: P1167
中文定义: 氧传感器1,第1排 - 减速燃油切断混合比浓
英文定义: Oxygen Sensor 1, Bank 1 - Rich in Deceleration Fuel Cut-off
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括空气滤清器,蒸发排放(EVAP)系统故障,燃油压力太高或喷油嘴泄漏,氧传感器或其电路,接头故障等。
该OBD故障码适用于:奥迪,大众
故障码: P1167
中文定义: 空气流量(MAF)传感器 - 范围/性能 (第2排)
英文定义: Mass Air Flow Sensor - Range/Performance (Bank 2)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪
故障码: P1167
中文定义: 加热氧传感器 - 最高电压监测(第2排,传感器2)
英文定义: Heated Oxygen Sensor - Maximum Voltage Monitoring (Bank 2, Sensor 2)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪
故障码: P1167
中文定义: 加热氧传感器 - 电压高(第2排,传感器2)
英文定义: Heated Oxygen Sensor - Voltage High (Bank 2, Sensor 2)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:本田,讴歌
故障码: P1167
中文定义: 加热氧传感器 - 加热器电路故障(第1排第1个)
英文定义: Heated O2 Sensor - front- Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:沃尔沃
故障码: P1167
中文定义: 电子节气门系统 - 信号低
英文定义: Electronic Throttle System - Signal Low
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。
该OBD故障码适用于:沃尔沃
故障码: P1167
中文定义: 电子节气门系统 - 信号故障
英文定义: Electronic Throttle System - Signal Malfunction
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。
该OBD故障码适用于:现代
故障码: P1167
中文定义: 加热氧传感器1,第2排 - 控制已达到极限
英文定义: Heated Oxygen Sensor 1, Bank 2 - Control Limit Reached
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:起亚
故障码: P1167
中文定义: 加热氧传感器,前,第2排 - 达到控制极限
英文定义: Heated Oxygen Sensor, Front, Bank 2 - Control Limit Reached
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
该OBD故障码适用于:迷你
故障码: P1167
中文定义: 加热氧传感器1 - 信号过大
英文定义: Heated Oxygen Sensor 1 - Signal Too High
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。