该OBD故障码适用于:丰田,凌志 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 进气道喷油器性能 |
英文定义: | Port Injector Fuel Performance |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: |
该OBD故障码适用于:奔驰 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 短期燃油修剪 - 故障 |
英文定义: | Short Term Fuel Trim - Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 空气流量(MAF)传感器 - 电源电压 (第2排) |
英文定义: | Mass Air Flow Sensor - Supply Voltage (Bank 2) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。 |
该OBD故障码适用于:宝马 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 后催化转换器燃油修剪 - 范围/性能(第2排) |
英文定义: | Post Catalyst Fuel Trim - Range/Performance (Bank 2) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
该OBD故障码适用于:沃尔沃 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 加热氧传感器1,第1排 - 范围/性能 |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor 1, Bank 1 - Range/Performance |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:现代 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 加热氧传感器,前 - 无信号变化 |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor, Front - No Signal Change |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:福特,水星,林肯 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 氧传感器1,第1排 - 无作用 |
英文定义: | Oxygen Sensor 1, Bank 1 - No Activity Detected |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:起亚 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 加热氧传感器,前 - 无信号变化 |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor, Front - No Signal Change |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:路虎 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 下游燃油修剪,第1排 - 故障 |
英文定义: | Downstream Fuel Trim, Bank 1 - Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
该OBD故障码适用于:马自达 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 加热氧传感器,前 (4缸) - 电压高 |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor, Front (4 cyl) - Voltage High |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:马自达 | |
故障码: | P1170 |
中文定义: | 加热氧传感器,左边或前排 - 前(6缸) - 电压高 |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor, LH or Front Bank - Front (6 cyl) - Voltage High |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |