| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 燃油修剪，第1排 - 加速时混合比太稀 |
| 英文定义: | Fuel Trim, Bank 1 - Mixture too Lean During acceleration |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。 |
| 该OBD故障码适用于：大宇 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 燃油修剪，荷重 - 混合比过稀 |
| 英文定义: | Fuel Trim, Under Load - Mixture Too Lean |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 节气门电机位置传感器2 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Throttle Motor Position Sensor 2 - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身或其电路或接头故障，节气门体积碳太脏，节气门阀控制模块故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 外围压力传感器 - 识别值不正确 |
| 英文定义: | Ambient Pressure Sensor - Recognition Value Incorrect |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 外围压力传感器的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。动力总成控制模块（PCM）根据进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 稀混合比 - 气缸1，2，3，4，5，6 |
| 英文定义: | Weak Mixture - Cylinders 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 系统混合比太稀，第1排 - 部分负荷 |
| 英文定义: | System Too Lean, Bank 1 - Part Load |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，节气门全开 - 故障 |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, Wide Open Throttle - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 短期燃油修剪，最大值 - 稀混合 |
| 英文定义: | Short Term Fuel Trim, Maximum Value - Lean Mixture |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，节气门全开- 故障 |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, WOT - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 系统混合比太稀，第1排 |
| 英文定义: | System Too Lean, Bank 1 |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 适应性学习 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor - Adaptive Learning |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 燃油系统 - 加速过程中混合比太稀 |
| 英文定义: | Fuel System - Lean During Acceleration |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1171 |
| 中文定义: | 加热氧传感器控制，第1排 - 系统混合比太浓 |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor Control, Bank 1 - System Too Rich |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |