| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 节气门电机位置传感器2 - 高输入 |
| 英文定义: | Throttle Motor Position Sensor 2 - High Input |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身或其电路或接头故障，节气门体积碳太脏，节气门阀控制模块故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 外围压力传感器 - 识别学习失败 |
| 英文定义: | Ambient Pressure Sensor - Recognition Learning Failed |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 外围压力传感器的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。动力总成控制模块（PCM）根据进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 加热氧传感器1，第2排 - 范围/性能 |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor 1, Bank 2 - Range/Performance |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，节气门电机 - 电压异常 |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, Throttle Motor - Abnormal Voltage |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 氧传感器1，第2排 - 无作用 |
| 英文定义: | Oxygen Sensor 1, Bank 2 - No Activity Detected |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，节气门阀指令/实际节气门阀位置 - 相关性 |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, Throttle Valve Command/Actual Throttle Valve Position - Correlation |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。如果控制模块检测到指令的节气门阀位置跟实际的节气门阀位置信号相差超过一定范围，该故障码就会出现。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 下游燃油修剪，第2排 - 故障 |
| 英文定义: | Downstream Fuel Trim, Bank 2 - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 适应性学习 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor - Adaptive Learning |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1173 |
| 中文定义: | 加热氧传感器，右边或后排 - 前（6缸） - 电压高 |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor, RH or Rear Bank - Front (6 cyl) - Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |