| 该OBD故障码适用于：奔驰 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 机油传感器模块 - 难以置信机油温度信号 |
| 英文定义: | Engine Oil Sensor Module - Implausible Oil Temperature Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 机油传感器可以测定机油的质量，液位，以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命，从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
| 该OBD故障码适用于：奔驰 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 机油传感器，质量/液位/温度 - 故障 |
| 英文定义: | Engine Oil Sensor, Quality/Level/Temperature - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 机油传感器可以测定机油的质量，液位，以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命，从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 后催化转换器拉姆达纠正 - 达到控制极限 （第2排） （除奥迪A8 6.0L） |
| 英文定义: | Lambda Correction After Catalyst - Control Limit Reached (Bank 2) (Except Audi A8 6.0L) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 拉姆达是空燃比的另外一种表达方法（拉姆达等于1相当于空燃比14.7：1，拉姆达越大，空燃比越稀）。故障原因包括氧传感器本身或其电路或接头故障，进气系统泄漏，进气歧管通路位置传感器，进气翻板马达，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 加热氧传感器 - 达到控制极限 （第3/4排）（奥迪A8 6.0L） |
| 英文定义: | Heated O2 Sensor - Control Limit Reached (Bank 3/4) (Audi A8 6.0L) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 浓混合比 - 长期燃油修剪 |
| 英文定义: | Rich Mixture - Long Term Fuel Trim |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 系统混合比太稀，第1排 - 满负荷 |
| 英文定义: | System Too Lean, Bank 1 - Full Load |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，节气门电机 - 电路2故障 |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, Throttle Motor - Circuit 2 Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，节气门电机 - 电路2故障 |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, Throttle Motor - Circuit 2 Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1177 |
| 中文定义: | 燃油修剪浓混合比 |
| 英文定义: | Fuel Trim Rich Mixture |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。 |