该OBD故障码适用于:奔驰 | |
故障码: | P1179 |
中文定义: | 机油传感器,质量 - 难以置信信号 |
英文定义: | Engine Oil Sensor, Quality - Implausible Signal |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 机油传感器可以测定机油的质量,液位,以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命,从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1179 |
中文定义: | 加热氧传感器,泵电流 - 短路到接地 (第1排,传感器1) |
英文定义: | Heated O2 Sensor, Pump Current - Short to Ground (Bank 1, Sensor 1) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:宝马 | |
故障码: | P1179 |
中文定义: | 加热氧传感器 - 慢交换(第2排,传感器1) |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor - Slow Switching (Bank 2, Sensor 1) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:捷豹 | |
故障码: | P1179 |
中文定义: | 浓混合比 - 长期燃油修剪 |
英文定义: | Rich Mixture - Long Term Fuel Trim |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器,蒸发排放(EVAP)系统故障,燃油压力太高或喷油嘴泄漏,氧传感器或其电路,接头故障等。 |
该OBD故障码适用于:沃尔沃 | |
故障码: | P1179 |
中文定义: | 系统混合比太浓,第1排 - 信号故障 |
英文定义: | System Too Rich, Bank 1 - Signal Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 |
该OBD故障码适用于:路虎 | |
故障码: | P1179 |
中文定义: | 燃油修剪浓混合比 |
英文定义: | Fuel Trim Rich Mixture |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器,蒸发排放(EVAP)系统故障,燃油压力太高或喷油嘴泄漏,氧传感器或其电路,接头故障等。 |