该OBD故障码适用于:克莱斯勒,道奇,吉普 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 涡轮增压器增压压力传感器/歧管绝对压力(MAP)传感器/大气压力(BARO)传感器 - 相关性 |
英文定义: | Turbocharger Boost Pressure Sensor/MAP Sensor/BARO Sensor - Correlation |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,给进气增压,从而提高汽车功率。增压传感器,也叫增压压力传感器(BPS),其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据,以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器,HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小,空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给,以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
该OBD故障码适用于:奔驰 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 机油传感器,质量 - 机油含水 |
英文定义: | Engine Oil Sensor, Quality - Water in Oil |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 机油传感器可以测定机油的质量,液位,以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命,从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 加热氧传感器,地线 - 短路到接地 (第1/2排,传感器1) |
英文定义: | Heated O2 Sensor, Ground Wire - Short to Ground (Bank 1/2, Sensor 1) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:宝马 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 加热氧传感器 - 无作用(第2排,传感器1) |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor - No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:捷豹 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 氧传感器加热器1,气缸1, 2, 3, 4, 5, 6 |
英文定义: | Oxygen Sensor Heater 1, Cylinders 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:沃尔沃 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 系统混合比太浓,第2排 - 满负荷 |
英文定义: | System Too Rich, Bank 2 - Full Load |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 |
该OBD故障码适用于:路虎 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 氧传感器加热器1 - 气缸1,2,3,4,5,6 |
英文定义: | Oxygen Sensor Heater 1 - Cylinders 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |
该OBD故障码适用于:迷你 | |
故障码: | P1185 |
中文定义: | 加热氧传感器 1 - 无作用 |
英文定义: | Heated Oxygen Sensor 1 - No Activity Detected |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。 |