该OBD故障码适用于：三菱，长丰
故障码:	P1233
中文定义:	节气门位置（TP）传感器A - 故障
英文定义:	Throttle Position Sensor A - Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器，其电路或接头故障，电子控制模块（ECM或PCM）故障等。

该OBD故障码适用于：奔驰
故障码:	P1233
中文定义:	节气门执行器 - 机械故障
英文定义:	Throttle Actuator - Mechanical Fault
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。

该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪
故障码:	P1233
中文定义:	电子节气门控制 - 性能（第2排）
英文定义:	Electronic Throttle Control - Performance (Bank 2)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。

该OBD故障码适用于：捷豹
故障码:	P1233
中文定义:	燃油泵 - 电路故障
英文定义:	Fuel Pump - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

该OBD故障码适用于：本田，讴歌
故障码:	P1233
中文定义:	涡轮增压器增压压力传感器/大气压力（BARO）传感器 - 信号的相关性
英文定义:	Turbocharger Boost Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor - Signal Correlation
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。废气门执行器的作用是通过控制进入涡轮的尾气流量（将其余尾气绕开），来调整涡轮转速，从而调整最大增压压力。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。

该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯
故障码:	P1233
中文定义:	燃油泵驱动器模块被禁用或断开
英文定义:	Fuel Pump Driver Module Disabled or Off Line
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。故障原因包括惰性燃油关闭（IFS）开关需要重置，燃油泵驱动模块（FPDM）电路开路，燃油泵模块（FPM）电路开路或短路等。

该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码:	P1233
中文定义:	喷油器4电路故障
英文定义:	Injector 4 Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器控制模块（FICM）本身或其电路故障，喷油器4或其控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

该OBD故障码适用于：马自达
故障码:	P1233
中文定义:	燃油泵控制模块 - 控制模块禁用或离线
英文定义:	Fuel Pump Control Module - Control Module Disabled or Off Line
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	燃油泵控制模块（FPM，or FPCM）是一个通过控制通往燃油泵（一般位于油箱内）电压的方式以实现电子控制模块（ECU）所需的最佳燃油压力的电脑微处理器。