| 该OBD故障码适用于：三菱，长丰 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 空气流量（MAF）传感器 - 故障 |
| 英文定义: | Mass Air Flow Sensor - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 喷油器电路开路 - 气缸2 |
| 英文定义: | Fuel Injector Circuit Open - Cylinder 2 |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 节气门控制电机 - 故障（第2排） |
| 英文定义: | Throttle Control Motor - Malfunction (Bank 2) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 定速巡航真空切换阀3 - 电路故障 |
| 英文定义: | Cruise Control Vacuum Switching Valve 3 - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 定速巡航系统通过控制伺服器内的真空来控制节气门角度，从而控制车速。当需要加速时，真空电磁阀开启，与进气歧管（或专门的真空泵）相通，密封套内真空度增大，吸动膜片，克服弹簧力，通过拉线使节气门开度增大，车辆加速行驶。当达到设定车速时，真空电磁阀与通风电磁阀同时关闭，此时密封套内的真空度不变，汽车保持恒速行驶。当需要减速时，通风电磁阀打开，让空气进入密封套，膜片弹簧把膜片压回原位，节气门开度减小，于是汽车减速。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 涡轮增压器增压压力传感器 - 增压控制故障 |
| 英文定义: | Turbocharger Boost Pressure Sensor - Boost Control Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。如果电子控制单元（ECU）根据增压控制位置传感器信号推断的增压压力跟增压压力传感器信号差超过设定的最大极限，该故障码会出现。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 燃油泵二级电路 |
| 英文定义: | Fuel Pump Secondary Circuit |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油泵电路分为主电路和二级电路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元（ECU）的低电流控制电磁线圈，从而接通燃油泵高电流。二级电路指的是燃油泵监控器（FPM）电路，负责监控燃油泵的电路反馈。如果电子控制模块收到来自燃油泵驱动模块（FPDM）的表明二级电路故障的信号，该故障码会出现。故障原因包括燃油泵电路故障，燃油泵驱动模块（FPDM）电路或其本身故障，燃油泵线包开路或短路，燃油泵转子锁住等。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 歧管绝对压力（MAP）传感器2 - 高输入 |
| 英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor 2 - High Input |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1238 |
| 中文定义: | 喷油器6电路故障 |
| 英文定义: | Injector 6 Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器控制模块（FICM）本身或其电路故障，喷油器6或其控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |