该OBD故障码适用于:三菱,长丰 | |
故障码: | P1242 |
中文定义: | 发动机转速输入 - 范围/性能 |
英文定义: | Engine RPM Input - Range/Performance |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 发动机转速(也称为输入轴转速)是变速器控制模块(TCU)测定齿轮比和换档等的一个重要依据。 |
该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1242 |
中文定义: | 喷油器电路开路 - 气缸6 |
英文定义: | Fuel Injector Circuit Open - Cylinder 6 |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障,燃油泵继电器故障,发动机速度传感器故障等。 |
该OBD故障码适用于:捷豹 | |
故障码: | P1242 |
中文定义: | 传感器电源供应 - 高输入 |
英文定义: | Sensor Power Supply - High Input |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: |
该OBD故障码适用于:本田,讴歌 | |
故障码: | P1242 |
中文定义: | 节气门执行器的控制(TAC)电机 - 电路2 - 故障 |
英文定义: | Throttle actuator control (TAC) motor – circuit 2 – malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 在电子节气门控制(ETC)系统中,节气门执行器是一个步进电机,它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
该OBD故障码适用于:迷你 | |
故障码: | P1242 |
中文定义: | 歧管绝对压力(MAP)传感器2 - 减速时信号太高 |
英文定义: | Manifold Absolute Pressure Sensor 2 - Signal Too High Under Deceleration |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据,以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯 | |
故障码: | P1242 |
中文定义: | 喷油器7电路故障 |
英文定义: | Injector 7 Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。故障原因包括喷油器控制模块(FICM)本身或其电路故障,喷油器7或其控制电路故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 |