| 该OBD故障码适用于：三菱，长丰 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM） - 随机存取存储器（RAM）错误 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM) - RAM Error |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 喷油器电路开路 - 气缸8 |
| 英文定义: | Fuel Injector Circuit Open - Cylinder 8 |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 燃油泵 - 紧急切断 |
| 英文定义: | Fuel Pump - Emergency Cut-off |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 发电机 - 充电电路高 |
| 英文定义: | Alternator - Charge Circuit High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发电机的作用是将汽车发动机的部分机械能变成电能，以供汽车本身使用，并给电池充电。发电机通常有5个端子：S端子-监控电池电压，IG端子-负责打开电压调节器的点火开关，L端子-关闭到告警灯的电路，B端子-主发电机输出端子（连接于电池），F端子-电压调节器用的磁场旁通。一个常用的诊断发电机的方法是测定发动机启动前和启动后的电池电压。正常情况下启动前的电压大约为12伏左右。启动后的电压应该为14伏左右。 |
| 该OBD故障码适用于：斯巴鲁 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 涡轮增压器废气门调节阀 - 电压低 |
| 英文定义: | Turbocharger Wastegate Regulating Valve - Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。废气门调节阀的作用是通过控制进入涡轮的尾气流量（将其余尾气绕开），来调整涡轮转速，从而调整最大增压压力。 |
| 该OBD故障码适用于：本田，讴歌 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 关闭的节气门位置(CTP) - 不足 |
| 英文定义: | Closed throttle position (CTP) – insufficient |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置（CTP）传感器，它的作用是将节气门关闭与否的信号传送给控制模块。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 发电机负荷 - 高输入 |
| 英文定义: | Alternator Load - Low Input |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 如果电子控制模块检测到发电机负荷信号输入（GLI）低于校准的最低限度运转超过设定时间，该故障码会出现。故障原因包括发电机负荷输入（GLI）电路开路或短路，电压调节器故障，发电机故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X) | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 涡轮增压器废气门调节阀 - 电压低 |
| 英文定义: | Turbocharger Wastegate Regulating Valve - Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。废气门调节阀的作用是通过控制进入涡轮的尾气流量（将其余尾气绕开），来调整涡轮转速，从而调整最大增压压力。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 发电机，负载输入 - 电压低 |
| 英文定义: | Alternator, Load Input - Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 如果电子控制模块检测到发电机负荷信号输入（GLI）高于或低于校准的限度运转超过设定时间，该故障码会出现。故障原因包括发电机电路故障，发电机负荷输入（GLI）电路故障，发电机机械故障，电压调节器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 喷油器8电路故障 |
| 英文定义: | Injector 8 Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器控制模块（FICM）本身或其电路故障，喷油器8或其控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1244 |
| 中文定义: | 发电机/调节系统 - 负荷输入输出范围 |
| 英文定义: | Generator/Regulator System - Load Input Out of Range |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 故障原因包括发电机负荷输入（GLI）电路故障，发电机或电压调节器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |