该OBD故障码适用于：奥迪，大众
故障码:	P1250
中文定义:	燃油液位过低
英文定义:	Fuel Level Too Low
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。油箱液位传感器或燃油压力调节器控制（FPRC）显示低输入。

该OBD故障码适用于：捷豹
故障码:	P1250
中文定义:	节气门阀回位弹簧 - 故障
英文定义:	Throttle Valve Return Spring - Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。

该OBD故障码适用于：沃尔沃
故障码:	P1250
中文定义:	节气门阀 - 不正确的节气门操作
英文定义:	Throttle Valve - Incorrect Throttle Operation
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。

该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯
故障码:	P1250
中文定义:	燃油压力调节器控制电磁阀
英文定义:	Fuel Pressure Regulator Control Solenoid
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。

该OBD故障码适用于：起亚
故障码:	P1250
中文定义:	燃油压力调节器控制电磁阀 - 电路故障
英文定义:	Fuel Pressure Regulator Control Solenoid - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。

该OBD故障码适用于：迷你
故障码:	P1250
中文定义:	歧管绝对压力 - 太高
英文定义:	Manifold Absolute Pressure - Too High
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。

该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码:	P1250
中文定义:	进气歧管加热器 - 电路故障
英文定义:	Intake Manifold Heater - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:

该OBD故障码适用于：铃木
故障码:	P1250
中文定义:	进气歧管加热器 - 电路故障
英文定义:	Intake Manifold Heater - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:

该OBD故障码适用于：马自达
故障码:	P1250
中文定义:	燃油压力控制电磁阀1 - 故障
英文定义:	Fuel Pressure Control Solenoid Valve 1 - Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。