该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1263 |
中文定义: | 喷油器难以置信信号 - 气缸2 |
英文定义: | Fuel Injector Implausible Signal - Cylinder 2 |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。 |
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪 | |
故障码: | P1263 |
中文定义: | 涡轮增压器增压控制 - 性能(第2排) |
英文定义: | Turbocharger Boost Control - Performance (Bank 2) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,给进气增压,从而提高汽车功率。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后,气压推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮,从而降低涡轮速度,控制增压水平。 |
该OBD故障码适用于:福特,水星,林肯 | |
故障码: | P1263 |
中文定义: | 喷油器电路,气缸3 - 电路开路/短路到接地 |
英文定义: | Injector Circuit, Cylinder 3 - Circuit Open/Short to Ground |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。 |
该OBD故障码适用于:萨博(9-2X除外) | |
故障码: | P1263 |
中文定义: | 节气门阀 - 发动机运转时手动移动 |
英文定义: | Throttle Valve - Moved Manually While Engine Running |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 节气门,就是通常说的油门,是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |