该OBD故障码适用于：丰田，凌志
故障码:	P1279
中文定义:	喷油器，气缸4 - 电路故障
英文定义:	Injector, Cylinder 4 - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。

该OBD故障码适用于：克莱斯勒，道奇，吉普
故障码:	P1279
中文定义:	起动电机控制电路2（PCM） - 电路开路
英文定义:	Starter Motor Control Circuit 2 (PCM) - Circuit Open
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:

该OBD故障码适用于：奥迪，大众
故障码:	P1279
中文定义:	燃油计量电磁阀- 开路/短路到接地
英文定义:	Fuel Metering Solenoid - Open/Short to Ground
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:

该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪
故障码:	P1279
中文定义:	加热氧传感器 - 慢响应（第1排）
英文定义:	Heated Oxygen Sensor - Slow Response (Bank 1)
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

该OBD故障码适用于：本田，讴歌
故障码:	P1279
中文定义:	VTEC（可变正时电子控制）控制系统故障
英文定义:	VTEC control system malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	VTEC是指可变气门正时与气门升举电子控制系统的简称。拥有VTEC的双凸轮轴（DOHC）引擎中，控制进气气门的凸轮轴有两组不同角度的凸轮。凸轮轴不直接控制气门，而是透过一多段式摇臂来推动气门。在低转速时让较大角度凸轮对应的摇臂空转，以较小角度的凸轮推动气门。当转速到达设定的临界点，插销移动，以固定整个摇臂，让较大角度的凸轮推动整个摇臂，而较小角度的凸轮会因碰不到摇臂而空转，以达到两段式控制气门正时和扬程的目的。该故障码表明电子控制模块检测到VTEC（可变正时电子控制）操作故障。故障原因表明VTEC电磁阀故障，VTEC开关故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。