该OBD故障码适用于：丰田，凌志
故障码:	P1310
中文定义:	点火控制，气缸3 - 电路故障
英文定义:	Ignition Control, Cylinder 3 - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	该故障码表明电子控制模块在检测到2个点火正时（IGT）信号后，没有检测到点火回馈（IGF）信号。故障原因包括IGT或IGF信号电路故障，点火系统故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

该OBD故障码适用于：五十铃
故障码:	P1310
中文定义:	点火控制模块 - 诊断
英文定义:	Ignition Control Module - Diagnosis
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火控制模块是一个固态交换装置，它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部，分电器内部，也可跟动力总成控制模块（PCM）集成在一起。

该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外)
故障码:	P1310
中文定义:	点火线圈，第1排 - 无电源电压
英文定义:	Ignition Coils, Bank 1 - No Supply Voltage
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码:	P1310
中文定义:	点火线圈3控制 - 反馈电路故障
英文定义:	Ignition Coil 3 Control - Feedback Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。