| 该OBD故障码适用于：丰田，凌志 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 点火控制，气缸5 - 电路故障 |
| 英文定义: | Ignition Control, Cylinder 5 - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 该故障码表明电子控制模块在检测到2个点火正时（IGT）信号后，没有检测到点火回馈（IGF）信号。故障原因包括IGT或IGF信号电路故障，点火系统故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：大宇 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 曲轴位置（CKP）传感器 - 信号适应到达极限 |
| 英文定义: | Crankshaft Position Sensor - Signal Adaptation at Limit |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器(也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 爆震传感器2电路短路到接地 |
| 英文定义: | Knock Sensor 2 Circuit Short to Ground |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 点火信号 - 电路故障 |
| 英文定义: | Ignition Signal - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 故障原因包括点火线圈故障，曲轮轴位置（CKP）传感器故障，凸轮轴位置（CMP）传感器故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 进气温度（IAT）传感器 - 难以置信信号 |
| 英文定义: | Intake Air Temperature Sensor - Implausible Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 点火线圈，第2排 - 没有电源电压 |
| 英文定义: | Ignition Coils, Bank 2 - No Supply Voltage |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 为失火检测的飞轮适应 - 范围 |
| 英文定义: | Flywheel Adaptation For Misfire Detection - Range |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 点火控制模块，4倍参考电路 - 间歇 |
| 英文定义: | Ignition Control Module, 4X Reference Circuit - Intermittent |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 点火控制模块是一个固态交换装置，它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部，分电器内部，也可跟动力总成控制模块（PCM）集成在一起。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1320 |
| 中文定义: | 曲轴位置（CKP）传感器 - 信号极限适应 |
| 英文定义: | Crankshaft Position Sensor - Signal Adaptation At Limit |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器(也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。 |