该OBD故障码适用于:宝马 | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 启动时失火 - 气缸6 |
英文定义: | Cylinder Misfire During Start - Cylinder 6 |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火,故障指示灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。 |
该OBD故障码适用于:沃尔沃 | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 点火线圈,气缸2,主 - 信号低 |
英文定义: | Ignition Coil, Cylinder 2, Primary - Signal Low |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器,而是电子控制多个独立的点火线圈,分别为单个气缸提供点火。 |
该OBD故障码适用于:福特,水星,林肯 | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 点火线圈A主电路故障 |
英文定义: | Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器,而是电子控制多个独立的点火线圈,分别为单个气缸提供点火。 |
该OBD故障码适用于:萨博(9-2X除外) | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 点火诊断模块,气缸2 - 无信号 |
英文定义: | Ignition Diagnostic Module, Cylinder 2 - No Signal |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: |
该OBD故障码适用于:路虎 | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 点火线圈主电路故障 |
英文定义: | Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器,而是电子控制多个独立的点火线圈,分别为单个气缸提供点火。 |
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯 | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 点火控制模块(ICM) - 点火线圈 2 - 电路电压高 (雪佛兰马里布 3.5升) |
英文定义: | Ignition Control Module (ICM) - Ignition Coil 2 - Circuit Voltage High (Malibu 3.5L) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 点火控制模块是一个固态交换装置,它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部,分电器内部,也可跟动力总成控制模块(PCM)集成在一起。点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器,而是电子控制多个独立的点火线圈,分别为单个气缸提供点火。 |
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯 | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 点火控制系统,旁通电路 - 电压高 (别克,马里布3.5升除外的雪佛兰) |
英文定义: | Ignition Control System, Bypass Circuit - Voltage High (Buick, Chevrolet except Malibu 3.5L) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: |
该OBD故障码适用于:马自达 | |
故障码: | P1352 |
中文定义: | 点火线圈A主电路故障 |
英文定义: | Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器,而是电子控制多个独立的点火线圈,分别为单个气缸提供点火。 |