该OBD故障码适用于：奥迪，大众
故障码:	P1375
中文定义:	点火线圈/放大器，气缸7 - 短路到接地
英文定义:	Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 7 - Short to Ground
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

该OBD故障码适用于：捷豹
故障码:	P1375
中文定义:	点火线圈，气缸5 - 过早启动
英文定义:	Ignition Coil, Cylinder 5 - Early Activation
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码:	P1375
中文定义:	点火控制模块，24倍参考电路 - 电压高
英文定义:	Ignition Control Module, 24X Reference Circuit - Voltage High
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火控制模块是一个固态交换装置，它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部，分电器内部，也可跟动力总成控制模块（PCM）集成在一起。故障原因包括曲轴位置（CKP）传感器A本身或其电路故障，曲轴位置（CKP）传感器B本身或其电路故障，点火控制模块（ICM）故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。