该OBD故障码适用于:奥迪,大众
故障码: P1375
中文定义: 点火线圈/放大器,气缸7 - 短路到接地
英文定义: Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 7 - Short to Ground
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器,而是电子控制多个独立的点火线圈,分别为单个气缸提供点火。
该OBD故障码适用于:捷豹
故障码: P1375
中文定义: 点火线圈,气缸5 - 过早启动
英文定义: Ignition Coil, Cylinder 5 - Early Activation
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线,匝数较少;次级线圈用较细的漆包线,匝数相对较多。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器,而是电子控制多个独立的点火线圈,分别为单个气缸提供点火。
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯
故障码: P1375
中文定义: 点火控制模块,24倍参考电路 - 电压高
英文定义: Ignition Control Module, 24X Reference Circuit - Voltage High
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
背景知识: 点火控制模块是一个固态交换装置,它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部,分电器内部,也可跟动力总成控制模块(PCM)集成在一起。故障原因包括曲轴位置(CKP)传感器A本身或其电路故障,曲轴位置(CKP)传感器B本身或其电路故障,点火控制模块(ICM)故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。