该OBD故障码适用于：奥迪，大众
故障码:	P1377
中文定义:	点火线圈/放大器，气缸8 - 短路到正极
英文定义:	Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 8 - Short to Positive
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

该OBD故障码适用于：宝马
故障码:	P1377
中文定义:	凸轮轴位置（CMP）传感器 - 无信号
英文定义:	Camshaft Position Sensor - No Signal
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。

该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码:	P1377
中文定义:	点火控制模块，凸轮脉冲/4倍参考脉冲
英文定义:	Ignition Control Module, Cam Pulse/4X Reference Pulse
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	点火控制模块是一个固态交换装置，它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部，分电器内部，也可跟动力总成控制模块（PCM）集成在一起。故障原因包括点火燃油控制4X信号电路故障，凸轮轴位置（CMP）传感器本身或其电路故障，CMP高或低参考电路故障，点火控制模块（ICM）故障等。