| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM）到防抱死刹车（ABS）通讯 - 检测到失火 |
| 英文定义: | ECM to ABS Communication - Misfire Detected |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测，以防止记录错误的故障信息。该故障码表明电子控制模块检测到失火，但可能发动机并没有发生失火状况，而是由于恶劣路况，或者防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统的故障所致。 |
| 该OBD故障码适用于：大宇 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 恶劣路况信号 - 没有从ABS，控制器局域网（CAN）数据连线的通讯 |
| 英文定义: | Rough Road Signal - No Communication From ABS CAN Data Bus |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息。控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM）自检 - 爆震传感器故障（第1排） |
| 英文定义: | ECM Self-test - Knock Sensor Malfunction (Bank 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 凸轮轴位置执行器，第1排 - 电压高 |
| 英文定义: | Camshaft Position Actuator, Bank 1 - Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 |
| 该OBD故障码适用于：本田，讴歌 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 凸轴位置传感器 - 间歇性信号 |
| 英文定义: | Camshaft Position Sensor - Intermittant Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 可变凸轮正时（凸轮轴位置执行器） - 正时过前（第1排） |
| 英文定义: | Variable Cam Timing (Camshaft Position Actuator) - Timing Over Advanced (Bank 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明电子控制模块检测到可变凸轮轴正时（VCT）位置显示凸轮轴正时比最大校准值更超前。故障原因包括凸轮轴正时没有正确设置，低机油压力，VCT执行器卡在关闭的位置，凸轮轴前进机理卡住等。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 失火检测 - 没有通讯，ABS控制模块（2008-09） |
| 英文定义: | Misfire Detected - No Communication, ABS Control Module (2008-09) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块。该故障码表明电子控制模块检测到失火，但可能发动机并没有发生失火状况，而是由于恶劣路况，或者防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统的故障所致。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 防抱死刹车（ABS）/驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS），恶劣路况信号到发动机控制模块 - 没有通讯 |
| 英文定义: | ABS/TCS, Rough Road Signal to ECM - No Communication |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 凸轮轴位置执行器 - 正时过前 |
| 英文定义: | Camshaft Position Actuator - Timing Over Advanced |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明由于凸轮轴调节阀控制电路故障导致正时过前。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM）自检 - 爆震传感器故障 |
| 英文定义: | ECM Self-test - Knock Sensor Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1381 |
| 中文定义: | 防抱死刹车系统（ABS）/牵引力控制系统（TCS），恶劣路况信号到发动机控制模块（ECM） - 无通讯 |
| 英文定义: | Antilock Brake System (ABS)/Traction Control System (TCS), Rough Road Signal to Engine Control Module |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息。该故障码表明电子控制模块检测到失火，但可能发动机并没有发生失火状况，而是由于恶劣路况，或者防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统的故障所致。 |