| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1383 |
| 中文定义: | 点火系统故障诊断显示器 - 电子故障 |
| 英文定义: | Ignition System Diagnostic Monitor - Electrical Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1383 |
| 中文定义: | 凸轮轴位置执行器，第1排 - 电压低 |
| 英文定义: | Camshaft Position Actuator, Bank 1 - Voltage Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1383 |
| 中文定义: | 可变凸轮正时（凸轮轴位置执行器） - 正时滞后（第1排） |
| 英文定义: | Variable Cam Timing (Camshaft Position Actuator) - Timing Over Retarded (Bank 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明电子控制模块检测到可变凸轮轴正时（VCT）位置显示凸轮轴正时比最大校准值更滞后。故障原因包括凸轮轴正时没有正确设置，低机油压力，VCT执行器卡在关闭的位置，凸轮轴前进机理卡住等。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1383 |
| 中文定义: | 凸轮轴位置执行器 - 正时滞后 |
| 英文定义: | Camshaft Position Actuator - Timing Over Retarded |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明电子控制模块检测到可变凸轮轴正时（VCT）位置显示凸轮轴正时比最大校准值更滞后。故障原因包括凸轮轴正时没有正确设置，低机油压力，VCT执行器卡在关闭的位置，凸轮轴前进机理卡住等。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1383 |
| 中文定义: | 点火电路 - 故障 |
| 英文定义: | Ignition Circuit - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |