该OBD故障码适用于:大宇 | |
故障码: | P1385 |
中文定义: | 可变勉强传感器(VRS),无防抱死刹车系统(ABS) - 电路故障 |
英文定义: | Variable Reluctance Sensor, Without ABS - Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 变量勉强传感器(VRS)的作用是测定一定金属部件的位置和速度。它一般由永久磁铁,拾捡线圈,和带齿的轮子组成。 |
该OBD故障码适用于:奔驰 | |
故障码: | P1385 |
中文定义: | 爆震传感器2,第2排 - 故障 |
英文定义: | Knock Sensor 2, Bank 2 - Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1385 |
中文定义: | 发动机控制模块 - 缺陷 |
英文定义: | Engine Control Module - Defective |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
该OBD故障码适用于:捷豹 | |
故障码: | P1385 |
中文定义: | 凸轮轴位置执行器,第2排 - 电路故障 |
英文定义: | Camshaft Position Actuator, Bank 2 - Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压超出了校准的正常范围,该故障码会出现。 |
该OBD故障码适用于:福特,水星,林肯 | |
故障码: | P1385 |
中文定义: | 可变凸轮正时(凸轮轴位置执行器) - 电路故障(第2排) |
英文定义: | Variable Cam Timing (Camshaft Position Actuator) - Circuit Malfunction (Bank 2) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明可变凸轮轴正时(VCT)信号电路电压超出了校准的正常范围。故障原因包括VCT执行器电路故障,VCT执行器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 |