该OBD故障码适用于：五十铃
故障码:	P1514
中文定义:	节气门位置（TP）传感器/空气流量（MAF）传感器 - 信号的变化
英文定义:	Throttle Position Sensor/Mass Air Flow Sensor - Signal Variation
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。故障原因包括进气系统阻塞，空气流量（MAF）传感器或节气门位置（TP）传感器故障，电子节气门控制（ETC）模块故障等。

该OBD故障码适用于：奥迪，大众
故障码:	P1514
中文定义:	进气歧管空气控制电磁阀2 - 短路到接地
英文定义:	Intake Manifold Air Control Solenoid 2 - Short to Ground
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

该OBD故障码适用于：捷豹
故障码:	P1514
中文定义:	驻车档/空档开关 - 高负荷，空档/行车档
英文定义:	Park/Neutral Position Switch - High Load, Neutral/Drive
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元（ECU），作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。

该OBD故障码适用于：斯巴鲁
故障码:	P1514
中文定义:	怠速空气控制（IAC）阀，电路3 - 电压低
英文定义:	Idle Air Control Valve, Circuit 3 - Voltage Low
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

该OBD故障码适用于：萨博(9-2X)
故障码:	P1514
中文定义:	怠速空气控制（IAC）阀，电路3 - 电压低
英文定义:	Idle air Control Valve, Circuit 3 - Voltage Low
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

该OBD故障码适用于：路虎
故障码:	P1514
中文定义:	怠速空气控制（IAC）阀线打开线圈 - 电路高
英文定义:	Idle Air Control Valve Opening Coil - Circuit High
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。

该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码:	P1514
中文定义:	节气门控制单元，进气流量 - 过度
英文定义:	Throttle Control Unit, Intake Air Flow - Excessive
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。