| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 节气门控制模块/发动机控制模块（ECM） - 通讯故障 |
| 英文定义: | Throttle Control Module/Engine Control Module (ECM) - Communication Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，节气门控制模块根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。故障原因包括节气门控制模块与发动机控制模块之间电路故障，节气门控制模块故障，发动机控制模块故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 发动机控制继电器 - 短路到正极 |
| 英文定义: | Engine Control Relay - Short to Positive |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的保险丝盒内，或者驾驶室内靠近方向盘处的保险丝盒内。 |
| 该OBD故障码适用于：斯巴鲁 | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 起动电机开关 - 电路故障 |
| 英文定义: | Starter Motor Switch - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 检查起动机。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 进气歧管通路控制 - 卡在开启（第1排） |
| 英文定义: | Intake Manifold Runner Control - Stuck Open (Bank 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括IMRC监控器信号电路短路，IMRC执行器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X) | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 起动电机开关 - 电路故障 |
| 英文定义: | Starter Motor Switch - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 进气歧管空气控制系统 - 阀卡在开启 |
| 英文定义: | Intake Manifold Air Control System - Valve Stuck Open |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括IMRC监控器信号电路短路，IMRC执行器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 节气门控制模块/发动机控制模块（ECM） - 通讯故障 |
| 英文定义: | Throttle Control Module/Engine Control Module (ECM) - Communication Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1518 |
| 中文定义: | 进气歧管空气控制 - 卡在开启 |
| 英文定义: | Intake Manifold Air Control - Stuck Open |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |