该OBD故障码适用于:大宇 | |
故障码: | P1537 |
中文定义: | 空调压缩机离合器继电器 - 电压高 |
英文定义: | A/C Compressor Clutch Relay - Voltage High |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 空调的皮带轮在空调关闭的时候只是空转,只有当空调离合器(在电磁阀的作用下)结合时,才会带动压缩机运转。空调离合器继电器的作用是控制离合器的分离和结合。 |
该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1537 |
中文定义: | 发动机燃油切断电磁阀 - 故障 |
英文定义: | Engine Fuel Shutoff Solenoid - Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 燃油切断阀的作用是在汽车发生紧急情况(例如翻车)的时候切断通往发动机的燃油供给。 |
该OBD故障码适用于:福特,水星,林肯 | |
故障码: | P1537 |
中文定义: | 进气歧管通路控制 - 卡在开启(第1排) |
英文定义: | Intake Manifold Runner Control - Stuck Open (Bank 1) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 进气歧管通路控制(IMRC)总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能,每个气缸对应两个进气通路,其中之一一直开通,另一个仅当转速高于一定值(比如说3000RPM)的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元(ECU)的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括IMRC监控器信号电路短路,IMRC执行器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 |
该OBD故障码适用于:路虎 | |
故障码: | P1537 |
中文定义: | 进气歧管空气控制系统,第1排 - 阀卡在开启(Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) |
英文定义: | Intake Manifold Air Control System, Bank 1 - Valve Stuck Open (Sagem/Lucas GEMS 8.2) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 进气歧管空气控制(IMAC)总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能,每个气缸对应两个进气通路,其中之一一直开通,另一个仅当转速高于一定值(比如说3000RPM)的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元(ECU)的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括IMRC监控器信号电路短路,IMRC执行器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 |
该OBD故障码适用于:路虎 | |
故障码: | P1537 |
中文定义: | 空调压缩机请求,压缩机继电器 - 短路到接地(除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) |
英文定义: | A/C Compressor Request, Compressor Relay - Short to Ground (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 空调压缩机的作用是将制冷剂加压以帮助制冷剂通过冷凝器后液化。被液化的高温高压制冷剂在流向蒸发器的过程中气化吸热,从而实现降温的效果。汽车空调的动力由发动机通过皮带输送直接提供。 |
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯 | |
故障码: | P1537 |
中文定义: | 空调请求电路 - 低输入 |
英文定义: | A/C Request Circuit - Low Input |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: |
该OBD故障码适用于:马自达 | |
故障码: | P1537 |
中文定义: | 进气歧管空气控制电磁阀 - 卡在开启(第1排) |
英文定义: | Intake Manifold Air Control Solenoid - Stuck Open (Bank 1) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 进气歧管空气控制(IMAC)总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能,每个气缸对应两个进气通路,其中之一一直开通,另一个仅当转速高于一定值(比如说3000RPM)的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元(ECU)的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括IMRC监控器信号电路短路,IMRC执行器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 |