| 该OBD故障码适用于：丰田，凌志 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | 电力负荷传感器 - 电路高 |
| 英文定义: | Electrical Load Sensor - Circuit High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电力负荷传感器（ELS）的作用是当充电系统的负荷因为汽车照明和后窗玻璃加热等而提高的时候通知电子控制模块（ECU），作为控制怠速的依据。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | 大气压力（BARO）传感器 - 开路/短路到接地 |
| 英文定义: | Barometric Pressure Sensor - Open/Short to Ground |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | A凸轮轴位置执行器 - 电路开路（第1排） |
| 英文定义: | A Camshaft Position Actuator - Open Circuit (Bank 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压超出了校准的正常范围，该故障码会出现。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | 电力负荷传感器 - 电路高 |
| 英文定义: | Electrical Load Sensor - Circuit High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电力负荷传感器（ELS）的作用是当充电系统的负荷因为汽车照明和后窗玻璃加热等而提高的时候通知电子控制模块（ECU），作为控制怠速的依据。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | 电池状态传感器 - 高电压 |
| 英文定义: | Battery Condition Sensor - Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | 怠速空气控制（IAC）阀，关闭线圈电路 - 短路 |
| 英文定义: | Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit - Short Circuit |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | 怠速空气控制（IAC）阀关闭线圈 - 电路低 |
| 英文定义: | Idle Air Control Valve Closing Coil - Circuit Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1552 |
| 中文定义: | A凸轮轴位置执行器 - 电路开路 |
| 英文定义: | A Camshaft Position Actuator - Open Circuit |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。 |