该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 大气压力/歧管压力信号比率 - 超出正常范围 |
英文定义: | Barometric/Manifold Pressure Signal Ratio Out of Range |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器,HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小,空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给,以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
该OBD故障码适用于:宝马 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 发动机位置系统B,第1排 - 性能 |
英文定义: | Engine Position System B, Bank 1 - Performance |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。发动机位置系统利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号生成一个角度计数器。角度计数器然后被与曲轴轮角度同步,提供发动机的当前位置。 |
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 电力负荷传感器 - 电路故障 |
英文定义: | Electrical Load Sensor - Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 电力负荷传感器(ELS)的作用是当充电系统的负荷因为汽车照明和后窗玻璃加热等而提高的时候通知电子控制模块(ECU),作为控制怠速的依据。 |
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 电池状态传感器 - 信号过高 |
英文定义: | Battery Condition Sensor - Signal Too High |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: |
该OBD故障码适用于:本田,讴歌 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 混合动力电池组温度传感器1 - 信号电路低输入 |
英文定义: | Hybrid Battery Pack Temperature Sensor 1 - Signal Circuit Low Input |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: |
该OBD故障码适用于:现代 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 怠速空气控制(IAC)阀,关闭线圈电路 - 开路 |
英文定义: | Idle Air Control Valve, Closing Coil Circuit - Open Circuit |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 怠速空气控制(IAC)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速。 |
该OBD故障码适用于:路虎 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 怠速空气控制(IAC)阀关闭线圈 - 电路高 |
英文定义: | Idle Air Control Valve Closing Coil - Circuit High |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 怠速空气控制(IAC)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速。 |
该OBD故障码适用于:迷你 | |
故障码: | P1553 |
中文定义: | 发动机位置系统B,第1排 - 性能 |
英文定义: | Engine Position System B, Bank 1 - Performance |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。发动机位置系统利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号生成一个角度计数器。角度计数器然后被与曲轴轮角度同步,提供发动机的当前位置。 |