该OBD故障码适用于:大宇 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 发动机控制继电器 - 电压低 |
英文定义: | Engine Control Relay - Voltage Low |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后,继续保持控制模块的供电,直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的保险丝盒内,或者驾驶室内靠近方向盘处的保险丝盒内。 |
该OBD故障码适用于:奔驰 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 发动机控制模块(ECM) - 内部故障 |
英文定义: | Engine Control Module (ECM) - Internal Fault |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
该OBD故障码适用于:奥迪,大众 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 故障指示灯(MIL)/变速器控制模块(TCU) - 电路故障 |
英文定义: | Malfunction Indication Lamp (MIL)/Transmission Control Module (TCM) - Circuit Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 故障指示灯(MIL)也叫检查引擎灯,其作用是当控制模块检测到故障时,点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。变速器控制模块(TCM或TCU)通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档,以使汽车提高性能,换档平稳,并节约燃油使用。 |
该OBD故障码适用于:宝马 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 变速器控制模块 - 通信故障 |
英文定义: | Transmission Control Module - Communication Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 变速器控制模块(TCM或TCU)通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档,以使汽车提高性能,换档平稳,并节约燃油使用。 |
该OBD故障码适用于:尼桑,英菲尼迪 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 防盗控制模块/发动机控制模块(ECM) - 程序 |
英文定义: | Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) - Coding |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
该OBD故障码适用于:捷豹 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 发动机控制模块(ECM) - 中央处理器故障 |
英文定义: | Engine Control Module (ECM) - Central Processor Fault |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
该OBD故障码适用于:沃尔沃 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 控制器局域网(CAN)数据连线,电子节气门系统 - 无更新信号 |
英文定义: | CAN Data Bus, ETS - No Update Signal |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 控制器局域网(CAN)(Controller Area Network,简称CAN或CAN bus)是一种汽车通讯协定,其特点是允许网路上的设备直接互相通讯,网路上不需要主机控制通讯。在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
该OBD故障码适用于:现代 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 故障指示灯(MIL)请求信号 - 电路电压低 |
英文定义: | MIL Request Signal - Circuit Voltage Low |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 故障指示灯(MIL)也叫检查引擎灯,其作用是当控制模块检测到故障时,点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。 |
该OBD故障码适用于:萨博(9-2X除外) | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 发动机控制模块(ECM) - 缺陷 |
英文定义: | Engine Control Module (ECM) - Defective |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
该OBD故障码适用于:萨博(9-2X除外) | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 故障指示灯(MIL) - 短路到接地(装有Trionic T5的车辆) |
英文定义: | Malfunction Indicator Lamp (MIL) - Short to Ground (Vehicle Fitted with Trionic T5) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 故障指示灯(MIL)也叫检查引擎灯,其作用是当控制模块检测到故障时,点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。 |
该OBD故障码适用于:起亚 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 故障指示灯(MIL)请求信号 - 电路电压低 |
英文定义: | MIL Request Signal - Circuit Voltage Low |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 故障指示灯(MIL)也叫检查引擎灯,其作用是当控制模块检测到故障时,点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。 |
该OBD故障码适用于:迷你 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 变速器控制模块 - 通讯故障 |
英文定义: | Transmission Control Module - Communication Malfunction |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 变速器控制模块(TCM或TCU)通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档,以使汽车提高性能,换档平稳,并节约燃油使用。 |
该OBD故障码适用于:通用,别克,雪佛兰,凯迪拉克,悍马,金杯 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 控制器局域网(CAN)数据总线 - 悬架控制模块(SCM) |
英文定义: | CAN Data Bus - Suspension Control Module (SCM) |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 控制器局域网(CAN)(Controller Area Network,简称CAN或CAN bus)是一种汽车通讯协定,其特点是允许网路上的设备直接互相通讯,网路上不需要主机控制通讯。该故障码表明在自检过程中,电子控制模块未检测到来自悬架控制模块(SCM)的串行数据通讯,或者检测到的通讯无效。 |
该OBD故障码适用于:铃木 | |
故障码: | P1611 |
中文定义: | 发动机控制继电器 - 电压低 |
英文定义: | Engine Control Relay - Voltage Low |
范畴: | 动力总成系统(制造商自定义) |
背景知识: | 控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后,继续保持控制模块的供电,直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的保险丝盒内,或者驾驶室内靠近方向盘处的保险丝盒内。 |