| 该OBD故障码适用于：丰田，凌志 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 二次空气喷射 - 故障 |
| 英文定义: | Secondary Air Injection - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 该OBD故障码适用于：奔驰 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM） - 内部故障 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM) - Internal Fault |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 故障指示灯（MIL） - 电路故障 |
| 英文定义: | Malfunction Indication Lamp (MIL) - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 故障指示灯（MIL）也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。 |
| 该OBD故障码适用于：尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM），防盗功能 - 内部故障 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM), Immobilizer Function - Internal Failure |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 电子节气门系统 - 故障 |
| 英文定义: | Electronic Throttle System - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，控制器 - 故障（3.5升圣达菲Fe/XG300） |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, Controller - Malfunction (3.5L Santa Fe/XG300) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 该OBD故障码适用于：现代 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 故障指示灯（MIL）请求信号 - 电路电压高（除3.5升圣达菲/XG300） |
| 英文定义: | MIL Request Signal - Circuit Voltage High (Except 3.5L Santa Fe/XG300) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 故障指示灯（MIL）也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM） - 缺陷 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM) - Defective |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 发动机控制单元 - 自检失败（除Amanti） |
| 英文定义: | Engine Control Module - Self Test Failed (Except Amanti) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 该OBD故障码适用于：起亚 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 电子节气门系统控制模块 - 故障（Amanti） |
| 英文定义: | Electronic Throttle System Control Module - Malfunction (Amanti) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 该OBD故障码适用于：迷你 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 控制器局域网（CAN）数据连线，自动稳定控制系统 |
| 英文定义: | CAN Data Bus, Automatic Stability Control System |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。电子稳定系统综合了ABS（防抱死制动系统），BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1613 |
| 中文定义: | 仪表集成模块，数据总线 |
| 英文定义: | Dash Integration Module, Data Bus |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |