| 该OBD故障码适用于：丰田，凌志 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 变速器控制模块（TCU） - 系统故障 |
| 英文定义: | Transmission Control Module (TCM) - System Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。故障原因包括通讯电路故障或变速器控制模块故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 传感器供电电压 - 故障电路C |
| 英文定义: | Sensor Supply Voltage - Circuit C Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 动力总成控制模块（PCM）检测到参考电压低于4.88伏或高于5.12伏超过5秒钟。故障原因包括5伏参考电压故障，电子控制模块故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 发动机冷却液液压风扇电机电磁阀- 电路高 |
| 英文定义: | Engine Coolant Hydraulic Blower Motor Solenoid - Circuit High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 全时四轮驱动（AWD）控制模块 - 系统故障 |
| 英文定义: | All Wheel Drive (AWD) Control Module - System Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 全时四轮驱动，简称AWD，是All Wheel Drive的简写。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，都是以四个轮子独立推动，明显区别于其他前轮或后轮以及4WD带动的汽车。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 加热氧传感器1（上游），第1排 - 控制故障 |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor 1 (Upstream), Bank 1 - Control Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：本田，讴歌 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 电机故障安全协助（MOTFSA）信号电路 - 故障 |
| 英文定义: | MOTFSA (Motor Fail Safe Assist) Singal Circuit - Malfunciton |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 故障原因包括发动机控制模块（ECM）到电机控制模块（MCM）通讯故障，ECM故障，MCM故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 加热氧传感器1，第1排 - 信号故障 |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor 1, Bank 1 - Signal Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 加热氧传感器1，第1排，加热器控制 - 缺陷 |
| 英文定义: | Heated Oxygen Sensor 1, Bank 1, Heater Control - Defective |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 空调继电器 - 信号低 |
| 英文定义: | A/C Relay - Signal Low |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在电磁铁线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，产生吸力 ，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置 。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM） - 线性氧传感器控制芯片（第1排） |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM) - Linear Oxygen Sensor Control Chip (Bank 1) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀门 - 电路故障 （凯迪拉克） |
| 英文定义: | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 超级增压器控制阀门电磁阀 - 电路故障 （别克） |
| 英文定义: | SuperCharger Control Valve Solenoid - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1646 |
| 中文定义: | 防盗信息不匹配 |
| 英文定义: | Immobilizer Information Mismatched |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。 |