| 该OBD故障码适用于：五十铃 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM），四驱动器/输出驱动器 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM), Quad Driver/Output Driver |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。输出驱动（ODM）位于发动机控制模块之内，负责为很多控制各种仪器的输出电路提供地线。 |
| 该OBD故障码适用于：大宇 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM），SPI与SIDM芯片通讯 - 故障 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM), SPI Communication with SIDM Chip - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。序列周边介面（SPI）是一种4线同步序列资料协定。 |
| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 控制器局域网（CAN）数据连线，仪表盘 - 无信号 |
| 英文定义: | CAN Data Bus, Instrument Panel - No Signal |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 该OBD故障码适用于：宝马 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 起动机请求电路 - 发动机在运转时的发动机起动请求 |
| 英文定义: | Starter Request Circuit - Engine Start Request While Engine is Running |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 凸轮轴位置执行器，进口凸轮轴 - 信号高 |
| 英文定义: | Camshaft Position Actuator, Inlet Camshaft - Signal High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明进气凸轮轴调节阀控制电路信号太高。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 动力转向压力开关 - 超出自检范围 |
| 英文定义: | Power Steering Pressure Switch - Out of Self Test Range |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 动力转向压力开关的作用是当电子控制单元（ECU）检测到动力转向系统负载压力过大时，提高发动机怠速，关闭空调压缩机，以防止发动机死火。故障原因包括自检时方向盘没有被旋转，PSP开关/短路杆故障，PSP信号电路开路或短路到接地，PSP开关地线（回路）电路开路，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：路虎 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 动力转向压力开关 |
| 英文定义: | Power Steering Pressure Switch |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 动力转向压力开关的作用是当电子控制单元（ECU）检测到动力转向系统负载压力过大时，提高发动机怠速，关闭空调压缩机，以防止发动机死火。故障原因包括自检时方向盘没有被旋转，PSP开关/短路杆故障，PSP信号电路开路或短路到接地，PSP开关地线（回路）电路开路，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM），四驱动/输出驱动2 - 电源电压高 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM), Quad Driver/Output Driver 2 - Voltage High |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。输出驱动（ODM）位于电子控制模块之内，负责为很多控制各种仪器的输出电路提供地线。电子控制模块在CCM自检时检测到输出驱动（ODM）2电路电压超出正常范围超过5秒钟。故障原因包括EGR电磁阀控制电路故障，扭力变矩器离和器（TCC）电磁阀控制电路故障，发电机过度充电，发电机L端子松动，燃油泵继电器本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：铃木 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 发动机控制模块（ECM） - 故障指示灯（MIL）电路高压 |
| 英文定义: | Engine Control Module (ECM) - MIL Circuit High Voltage |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。故障指示灯（MIL）也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1650 |
| 中文定义: | 动力转向压力开关 - 超出自检范围 |
| 英文定义: | Power Steering Pressure Switch - Out of Self-test Range |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 动力转向压力开关的作用是当电子控制单元（ECU）检测到动力转向系统负载压力过大时，提高发动机怠速，关闭空调压缩机，以防止发动机死火。故障原因包括自检时方向盘没有被旋转，PSP开关/短路杆故障，PSP信号电路开路或短路到接地，PSP开关地线（回路）电路开路，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |