| 该OBD故障码适用于：奥迪，大众 | |
| 故障码: | P1657 |
| 中文定义: | 空调离合器继电器电路 - 短路到正极 |
| 英文定义: | A/C Clutch Relay Circuit - Short to Positive |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 空调的皮带轮在空调关闭的时候只是空转，只有当空调离合器（在电磁阀的作用下）结合时，才会带动压缩机运转。空调离合器继电器的作用就是控制离合器的分离和结合。 |
| 该OBD故障码适用于：捷豹 | |
| 故障码: | P1657 |
| 中文定义: | 节气门电机继电器，线圈电路-开- - 故障 |
| 英文定义: | Throttle Motor Relay, Coil Circuit ON - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 该OBD故障码适用于：沃尔沃 | |
| 故障码: | P1657 |
| 中文定义: | 电子节气门系统，故障指示灯（MIL）请求关 - 信号低（故障指示灯开） |
| 英文定义: | Electronic Throttle System, MIL Request Off - Signal Low (MIL On) |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。故障指示灯（MIL）也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。 |
| 该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯 | |
| 故障码: | P1657 |
| 中文定义: | 变速器控制模块 - 通讯链接 错误 |
| 英文定义: | Transmission Control Module -Communication Link Error |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 该OBD故障码适用于：萨博(9-2X除外) | |
| 故障码: | P1657 |
| 中文定义: | 空调继电器 - 短至正极 |
| 英文定义: | A/C Relay - Short to Positive |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在电磁铁线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，产生吸力 ，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置 。 |
| 该OBD故障码适用于：通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障码: | P1657 |
| 中文定义: | 跳档电磁阀 - 电路故障 |
| 英文定义: | Skip Shift Solenoid - Circuit Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 对于一些大功率的汽车，为提高汽车的燃油效率和降低排放，当条件满足的时候（低速，小油门，车已预热等），跳档电磁阀会阻止挂入2，3档，相当于强制变速杆从1档直接换到4档。该故障码表明跳档电磁阀本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 该OBD故障码适用于：马自达 | |
| 故障码: | P1657 |
| 中文定义: | 控制器局域网（CAN）数据连线 - 故障 |
| 英文定义: | CAN Data Bus - Malfunction |
| 范畴: | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 背景知识: | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |