该OBD故障码适用于：奔驰
故障码:	P1711
中文定义:	进气歧管空气控制电磁阀 - 故障
英文定义:	Intake Manifold Air Control Solenoid - Malfunciton
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

该OBD故障码适用于：捷豹
故障码:	P1711
中文定义:	变速器液温度（TFT）传感器 - 超出自身测试范围
英文定义:	Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self Test Range
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。

该OBD故障码适用于：斯巴鲁
故障码:	P1711
中文定义:	发动机转矩控制信号1 - 电路故障
英文定义:	Engine Torque Control Signal 1 - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。

该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯
故障码:	P1711
中文定义:	变速器液温度（TFT）传感器自检时未显示操作温度
英文定义:	Transmission Fluid Temperature Sensor did not indicate operating temperature during Self Test
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。

该OBD故障码适用于：萨博(9-2X)
故障码:	P1711
中文定义:	发动机转矩控制信号1 - 电路故障
英文定义:	Engine Torque Control Signal 1 - Circuit Malfunction
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。

该OBD故障码适用于：路虎
故障码:	P1711
中文定义:	变速器液温度（TFT）传感器 - 范围/性能
英文定义:	Transmission Fluid Temperature Sensor - Range/Performance
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。

该OBD故障码适用于：马自达
故障码:	P1711
中文定义:	变速器液温度（TFT）传感器 - 超出自检范围
英文定义:	Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self-test Range
范畴:	动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:	变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。