江淮--江淮--瑞风全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 未通过 1

  • P0320引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障江淮--江淮--瑞风全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 曲轴/发动机转速 (RPM) 传感器-电路故障
    • 故障现象 :无
    • 故障原因 :无
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:如果电子控制单元(ECU)探测到在发动机速度传感器到ECU的输入信号上有2个连续不稳定霍尔拾波器(PIP)脉冲,则该故障码会出现。故障原因包括点火线圈,分电器,点火控制模块,发动机转速传感器,曲轴位置(CKP)传感器,及电路,接头等。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P0320引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障江淮--江淮--瑞风全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 曲轴/发动机转速 (RPM) 传感器-电路故障
    • 故障现象 :无
    • 故障原因 :无
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:如果电子控制单元(ECU)探测到在发动机速度传感器到ECU的输入信号上有2个连续不稳定霍尔拾波器(PIP)脉冲,则该故障码会出现。故障原因包括点火线圈,分电器,点火控制模块,发动机转速传感器,曲轴位置(CKP)传感器,及电路,接头等。

3、 冻结帧 通过 8

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :19.2﹪
  • 冷却液温度 :79℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :2.3﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :7.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 转速 :757转/分钟
  • 车速 :0公里/小时

4、 特定检测结果 通过 1

  • 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$00
    • 测试值 :0
    • 最大值 :235
    • 结果 :通过

5、 氧传感器检测结果 通过 6

  • -$01-从稀到浓传感器阀值电压
    • 当前值 :0.520伏
    • 最小值 :0.000伏
    • 最大值 :1.275伏
    • 结果 :通过
  • -$02-从浓到稀传感器阀值电压
    • 当前值 :0.520伏
    • 最小值 :0.000伏
    • 最大值 :1.275伏
    • 结果 :通过
  • -$04-进行切换时间计算的传感器高电压
    • 当前值 :0.620伏
    • 最小值 :0.000伏
    • 最大值 :1.275伏
    • 结果 :通过
  • -$06-从稀到浓传感器的切换时间
    • 当前值 :0.000秒
    • 最小值 :0.000秒
    • 最大值 :0.900秒
    • 结果 :通过
  • 气缸列1传感器1-$01-从稀到浓传感器阀值电压
    • 当前值 :0.520伏
    • 最小值 :0.000伏
    • 最大值 :1.275伏
    • 结果 :通过
  • 气缸列1传感器1-$02-从浓到稀传感器阀值电压
    • 当前值 :0.520伏
    • 最小值 :0.000伏
    • 最大值 :1.275伏
    • 结果 :通过

6、 车辆信息 通过 2

  • 标准ID :EA10D24EEH9721F1
  • 标准检定号

7、 车辆监控信息 通过 19

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :1个
    • 故障灯 :不亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 完成
    • 氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :20.0﹪
  • 冷却液温度 :81℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :7.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 转速 :765转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :9度
  • 进气温度 :13℃
  • 空气流量 :3.50克/秒
  • 绝对节气门位置 :0.0﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.320伏
    • 短时燃油修正 :0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.060伏
    • 短时燃油修正 :0.8﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
  • 电瓶电压 :14.300伏
  • 驾驶里程 :99公里
  • 汽车总里程 :102公里