哈飞--哈飞--赛马全车检测报告

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哈飞--哈飞--赛马全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 9

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时

4、特定检测结果通过 1

测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$00
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成

5、氧传感器检测结果未通过 8

-$01-从稀到浓传感器阀值电压
- 当前值：0.430伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$02-从浓到稀传感器阀值电压
- 当前值：0.430伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$07-测试循环中的最小传感器电压
- 当前值：0.190伏
- 最小值：0.045伏
- 最大值：0.385伏
- 结果：通过
-$08-测试循环中的最大传感器电压
- 当前值：0.720伏
- 最小值：0.475伏
- 最大值：0.910伏
- 结果：通过
-$09-传感器切换之间的时间
- 当前值：0.00秒
- 最小值：0.00秒
- 最大值：0.00秒
- 结果：未通过
-$30-
- 当前值：0.00秒
- 最小值：0.00秒
- 最大值：1.20秒
- 结果：通过
-$31-
- 当前值：0.00秒
- 最小值：0.00秒
- 最大值：1.20秒
- 结果：通过
-$32-
- 当前值：0.00秒
- 最小值：0.32秒
- 最大值：0.08秒
- 结果：未通过

6、车辆信息通过 2

标准ID ：DLD0
标准检定号：

7、车辆监控信息通过 19

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持完成
- 燃油系统检测：不支持完成
- 综合部件检测：不支持完成
- 催化器检测：不支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持完成
- 二次空气系统检测：不支持完成
- 空调制冷检测：不支持完成
- 氧传感器检测：不支持完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持完成
- EGR系统检测：不支持完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：2.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：3.9﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：5.5﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：33千帕
转速：801转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：8度
进气温度：51℃
绝对节气门位置：0.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：不存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.465伏
- 短时燃油修正：7.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.000伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：OBD II (加州大气资源局)
电瓶电压：13.900伏
驾驶里程：128公里
汽车总里程：284公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 9

4、 特定检测结果 通过 1

5、 氧传感器检测结果 未通过 8

6、 车辆信息 通过 2

7、 车辆监控信息 通过 19

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 9

4、特定检测结果通过 1

5、氧传感器检测结果未通过 8

6、车辆信息通过 2

7、车辆监控信息通过 19