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检测报告
三菱--进口三菱--欧蓝德全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
通过
4
动力系统检测
:检测通过,无故障码
车身电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
底盘电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
网络连接相关系统检测
:检测通过,无故障码
2、
未决故障码
通过
4
动力系统检测
:检测通过,无故障码
车身电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
底盘电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
网络连接相关系统检测
:检测通过,无故障码
3、
冻结帧
通过
28
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:0个
故障灯
:不亮
气缸缺火检测
:不支持 完成
燃油系统检测
:不支持 完成
综合部件检测
:不支持 完成
催化器检测
:不支持 完成
加热的催化剂检测
:不支持 完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 完成
二次空气系统检测
:不支持 完成
空调制冷检测
:不支持 完成
氧传感器检测
:不支持 完成
氧传感器加热装置检测
:不支持 完成
EGR系统检测
:不支持 完成
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
:不支持
计算负荷值
:0.0﹪
冷却液温度
:0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
:不支持
长期燃油修正(气缸列1和3)
:不支持
进气管绝对压力
:不支持
转速
:0转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:不支持
进气温度
:不支持
空气流量
:不支持
绝对节气门位置
:0.0﹪
发动机起动时间
:0分0秒
蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
燃油液位
:0.0﹪
大气压
:0千帕
电瓶电压
:0.000伏
绝对负荷值
:0.0﹪
等效比指令
:0.000
相对节气门位置
:0.0﹪
环境空气温度
:0℃
绝对节气门位置B
:0.0﹪
绝对节气门位置C
:不支持
加速踏板位置D
:0.0﹪
加速踏板位置E
:0.0﹪
节气门执行器控制指令
:0.0﹪
4、
特定检测结果
通过
0
5、
氧传感器检测结果
通过
0
6、
车辆信息
通过
3
车辆识别码
:***********
标准ID
:18601 31 38 36
标准检定号
:9193C5CE
7、
车辆监控信息
通过
35
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:0个
故障灯
:不亮
气缸缺火检测
:不支持 未完成
燃油系统检测
:不支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:不支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:不支持 未完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:不支持 未完成
氧传感器加热装置检测
:不支持 未完成
EGR系统检测
:不支持 未完成
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:29.8﹪
冷却液温度
:42℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:-2.3﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:1.6﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:39千帕
转速
:1292转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:15度
进气温度
:14℃
空气流量
:6.84克/秒
绝对节气门位置
:15.3﹪
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:不存在
气缸列1传感器4
:不存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:存在
气缸列2传感器4
:存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.120伏
短时燃油修正
:-1.6﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.640伏
短时燃油修正
:-1.6﹪
OBD系统的车辆设计要求
:EOBD
发动机起动时间
:1分56秒
故障灯点亮后激活里程
:0公里
蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数
:192个
故障码清除后行驶里程
:6693公里
大气压
:96千帕
当前驾驶循环状态
故障码个数
:支持 未完成
故障灯
:支持 未完成
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 完成
综合部件检测
:不支持 未完成
催化器检测
:不支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:支持 完成
空调制冷检测
:支持 未完成
氧传感器检测
:支持 未完成
电瓶电压
:13.900伏
绝对负荷值
:22.4﹪
等效比指令
:0.999
相对节气门位置
:7.5﹪
环境空气温度
:14℃
绝对节气门位置B
:16.1﹪
加速踏板位置D
:19.2﹪
加速踏板位置E
:9.4﹪
节气门执行器控制指令
:7.5﹪
驾驶里程
:1063公里
汽车总里程
:6公里