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现代--北京现代--ix35全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

  • P0014引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障现代--北京现代--ix35全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 凸轮轴位置-正时过于提前或系统性能故障（组1）
    • 故障现象 ：发动机异常抖动
    • 故障原因 ：右后凸轮轴调节阀损坏/右后凸轮轴调节阀线路不良/机油被污染，左前凸轮轴调节阀卡滞
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电子控制单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0014的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P0014引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障现代--北京现代--ix35全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 凸轮轴位置-正时过于提前或系统性能故障（组1）
    • 故障现象 ：发动机异常抖动
    • 故障原因 ：右后凸轮轴调节阀损坏/右后凸轮轴调节阀线路不良/机油被污染，左前凸轮轴调节阀卡滞
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电子控制单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0014的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。

3、 冻结帧 通过 24

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：38.4﹪
  • 冷却液温度 ：75℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：21.9﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：5.5﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：38千帕
  • 转速 ：971转/分钟
  • 车速 ：11公里/小时
  • 点火正时 ：14度
  • 进气温度 ：33℃
  • 绝对节气门位置 ：14.5﹪
  • 发动机起动时间 ：3分12秒
  • 蒸发冲洗控制指令 ：2.7﹪
  • 大气压 ：100千帕
  • 电瓶电压 ：13.800伏
  • 绝对负荷值 ：23.5﹪
  • 等效比指令 ：0.997
  • 相对节气门位置 ：4.3﹪
  • 环境空气温度 ：10℃
  • 绝对节气门位置B ：14.1﹪
  • 加速踏板位置D ：14.9﹪
  • 加速踏板位置E ：14.9﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：4.7﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：LAH01 4C 41 48 
  • 标准检定号 ：9F6C7C3B

7、 车辆监控信息 通过 38

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：1个
    • 故障灯 ：亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：33.7﹪
  • 冷却液温度 ：93℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：3.9﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：33千帕
  • 转速 ：646转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：-1度
  • 进气温度 ：66℃
  • 绝对节气门位置 ：13.3﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.060伏
    • 短时燃油修正 ：0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.065伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：2小时56分
  • 故障灯点亮后激活里程 ：不支持
  • 蒸发冲洗控制指令 ：不支持
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：7个
  • 故障码清除后行驶里程 ：52公里
  • 大气压 ：不支持
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：不支持
  • 气缸列1传感器2催化器温度 ：不支持
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：支持 未完成
    • 故障灯 ：支持 未完成
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：支持 完成
    • 空调制冷检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 完成
  • 电瓶电压 ：14.100伏
  • 绝对负荷值 ：19.6﹪
  • 等效比指令 ：0.997
  • 相对节气门位置 ：2.7﹪
  • 环境空气温度 ：6℃
  • 绝对节气门位置B ：12.5﹪
  • 加速踏板位置D ：14.9﹪
  • 加速踏板位置E ：14.9﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：3.1﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 ：404分
  • 故障码清除之后的时间 ：449分
  • 驾驶里程 ：10公里
  • 汽车总里程 ：483公里