福特--长安福特--麦柯斯S-MAX全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码未通过 1

P2008擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障福特--长安福特--麦柯斯S-MAX全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统进气歧管运行控制线路开路
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 13

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：74.9﹪
冷却液温度：93℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-3.9﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：76千帕
转速：2146转/分钟
车速：42公里/小时
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
电瓶电压：14.000伏
环境空气温度：0℃

4、特定检测结果通过 9

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.45伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$80
  - 测试值：0.73伏
  - 最小值：0.50伏
  - 最大值：0.00伏
  - 结果：未通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.45伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$80
  - 测试值：0.070
  - 最小值：0.000
  - 最大值：0.598
  - 结果：通过
监测ID$32(Bank2EGR系统监测)
- 测试ID$80
  - 测试值：4.73千帕
  - 最小值：1.35千帕
  - 最大值：13.54千帕
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：51.21千帕
  - 最小值：0.00千帕
  - 最大值：96.24千帕
  - 结果：通过
监测ID$A1(气缸缺火监测通用数据)
- 测试ID$80
  - 测试值：0﹪
  - 最小值：0﹪
  - 最大值：3﹪
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：--﹪
  - 最小值：--﹪
  - 最大值：--﹪
  - 结果：未完成
- 测试ID$82
  - 测试值：--﹪
  - 最小值：--﹪
  - 最大值：--﹪
  - 结果：未完成
- 测试ID$83
  - 测试值：30041
  - 最小值：0
  - 最大值：2000
  - 结果：未通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$80
  - 测试值：--﹪
  - 最小值：--﹪
  - 最大值：--﹪
  - 结果：未完成
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$80
  - 测试值：--﹪
  - 最小值：--﹪
  - 最大值：--﹪
  - 结果：未完成
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$80
  - 测试值：--﹪
  - 最小值：--﹪
  - 最大值：--﹪
  - 结果：未完成
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$80
  - 测试值：--﹪
  - 最小值：--﹪
  - 最大值：--﹪
  - 结果：未完成

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：000I7G9112A650
标准检定号
- CVN ：52464849
- CVN ：06023D1A

7、车辆监控信息通过 25

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：43.5﹪
冷却液温度：98℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：4.7﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：28千帕
转速：802转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：11度
进气温度：79℃
绝对节气门位置：14.5﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.630伏
- 短时燃油修正：-1.6﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.635伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：19分52秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
故障码清除后暖机循环个数：255个
故障码清除后行驶里程：52894公里
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：不支持未完成
- 故障灯：不支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
电瓶电压：14.000伏
环境空气温度：37℃
驾驶里程：0公里
汽车总里程：53008公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 13

4、 特定检测结果 通过 9

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 25

1、故障码未通过 1

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 13

4、特定检测结果通过 9

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 25