大众--上海大众--桑塔纳志俊全车检测报告

车况检测大师 » 检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码未通过 1

P1176
- 故障大众--上海大众--桑塔纳志俊全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无

3、冻结帧通过 1

存储的冻结桢的故障码：

4、特定检测结果未通过 3

测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$20
- 测试值：5666
- 最大值：4096
- 结果：未通过
测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)-组件ID$00
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$07
- 测试值：1212
- 最小值：10813
- 结果：未通过

5、氧传感器检测结果未通过 8

-$81-
- 当前值：126
- 最小值：90
- 最大值：255
- 结果：通过
-$82-
- 当前值：128
- 最小值：90
- 最大值：255
- 结果：通过
-$83-
- 当前值：69
- 最小值：11
- 最大值：255
- 结果：通过
-$84-
- 当前值：49
- 最小值：51
- 最大值：205
- 结果：未通过
气缸列1传感器1-$01-从稀到浓传感器阀值电压
- 当前值：0.685伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
气缸列1传感器1-$02-从浓到稀传感器阀值电压
- 当前值：0.685伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
气缸列1传感器1-$07-测试循环中的最小传感器电压
- 当前值：0.140伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：0.445伏
- 结果：通过
气缸列1传感器1-$08-测试循环中的最大传感器电压
- 当前值：0.745伏
- 最小值：0.445伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过

6、车辆信息通过 1

标准ID ：33D907559H 0050

7、车辆监控信息通过 21

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：支持完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：25.1﹪
冷却液温度：91℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-10.2﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：22.7﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：854转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：6度
进气温度：30℃
空气流量：3.50克/秒
绝对节气门位置：12.5﹪
二次空气状态指令：OFF
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.675伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
故障灯点亮后激活里程：0公里
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.978﹪
- 电流：0.000毫安
电瓶电压：13.400伏
驾驶里程：4公里
汽车总里程：695公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 未通过 1

3、 冻结帧 通过 1

4、 特定检测结果 未通过 3

5、 氧传感器检测结果 未通过 8

6、 车辆信息 通过 1

7、 车辆监控信息 通过 21

1、故障码通过 4

2、未决故障码未通过 1

3、冻结帧通过 1

4、特定检测结果未通过 3

5、氧传感器检测结果未通过 8

6、车辆信息通过 1

7、车辆监控信息通过 21