北京汽车--北京汽车--C71全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码未通过 1

P0237引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障北京汽车--北京汽车--C71全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统涡轮增压器/机械增压器增压传感器A电路电压低
- 故障现象：加速反应不良/怠速异常/
- 故障原因：增压压力传感器故障/线束或连接插头故障/电子控制模块（PCM或ECM）故障
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。如果增压传感器信号电压低于0.25伏，该故障码会出现。

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 22

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 6

测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)-组件ID$60
- 测试值：316
- 最小值：12
- 结果：通过
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)-组件ID$4D
- 测试值：32767
- 最大值：32767
- 结果：通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$42
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$03
- 测试值：--
- 最小值：--
- 结果：未完成
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$06
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$05
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成

5、氧传感器检测结果未通过 7

-$03-进行切换时间计算的传感器低电压
- 当前值：0.300伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$04-进行切换时间计算的传感器高电压
- 当前值：0.600伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$05-从浓到稀传感器的切换时间
- 当前值：0.584秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.260秒
- 结果：未通过
-$06-从稀到浓传感器的切换时间
- 当前值：0.536秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.192秒
- 结果：未通过
-$70-
- 当前值：133
- 最小值：15
- 最大值：255
- 结果：通过
-$71-
- 当前值：136
- 最小值：15
- 最大值：255
- 结果：通过
-$81-
- 当前值：34
- 最小值：3
- 最大值：255
- 结果：通过

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：B6001169
标准检定号：C0B3EF1D

7、车辆监控信息通过 37

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：1个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：26.3﹪
冷却液温度：63℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：41千帕
转速：866转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：7度
进气温度：7℃
绝对节气门位置：86.3﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.700伏
- 短时燃油修正：3.1﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.185伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：7分35秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：255个
故障码清除后行驶里程：7916公里
大气压：103千帕
气缸列1传感器1催化器温度：485.1℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持完成
- 故障灯：支持完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持完成
- 氧传感器检测：支持完成
电瓶电压：14.000伏
绝对负荷值：27.8﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：4.7﹪
绝对节气门位置B ：13.7﹪
加速踏板位置D ：13.7﹪
加速踏板位置E ：7.1﹪
节气门执行器控制指令：6.7﹪
故障灯点亮后的发动机运转时间：5分
驾驶里程：29公里
汽车总里程：29公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 22

4、 特定检测结果 通过 6

5、 氧传感器检测结果 未通过 7

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 37

1、故障码未通过 1

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 22

4、特定检测结果通过 6

5、氧传感器检测结果未通过 7

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 37